GATX, TRA LE 12 SOCIETA’ PIU’ PERICOLOSE. PER I DADA VIRUZ PROJECT L’AZIENDA AMERICANA SAREBBE L’UNICA RESPONSABILE DELLA STRAGE

Se sul fronte delle indagini tutto, al momento, ancora tace, c’è già chi  ha voluto individuare dei responsabili. Si tratta degli aderenti l Collettivo Sociale Autonomo Dada Viruz Project che ieri sul loro sito hanno diffuso un comunicato riguardante la presunta pericolosità della multinazionale Gatx, proprietaria delle cisterne. “I dirigenti delle FS – si legge nel loro comunicato – hanno, quantomeno, una responsabilità indiretta per aver permesso di far passare sulle proprie linee ferroviarie dei carri non sicuri per il trasporto”. “La Gatx – proseguono – è un’azienda leader nel mercato divisa in due tronconi: la Gatx Rail Europe con sede a Vienna è la costola della Gatx Corporation con sede a Chicago. Questa multinazionale, specializzata nei servizi di noleggio a ferrovie, compagnie marittime e aeree,  ha fatturato con il leasing nel solo anno 2008 oltre 154 milioni di dollari. In tutto il mondo l’azienda ha oltre 1000 clienti e utilizza 166mila carri di cui 20mila viaggiano in Europa. In Europa l’azienda è suddivisa in tre società con sedi a Vienna, Amburgo e Varsavia e proprio a quest’ultima appartiene la cisterna che ha provocato il disastro del 29 giugno a Viareggio. La Gatx, oltre al GPL, trasporta altri materiali pericolosi come prodotti petroliferi e chimici”. “Quanto avvenuto a Viareggio – per quanto affermano gli esponenti politici – non è il primo disastro di cui è responsabile questa multinazionale. La lista degli “incidenti”, e a noi non piace chiamarli cosi, è assai lunga. Negli ultimi venti anni questi “incidenti” sono notevolmente aumentati e non ci dobbiamo meravigliare se poi si apprende che il pezzo responsabile del disastro avvenuto a Viareggio risale al lontano 1974. Nel maggio del 1989 si rompe un cargo nel porto di Tampa e 32mila galloni di acido fosforico si riversano in mare. Sempre nel 1989 ad una cinquantina di miglia da Los Angeles un treno deraglia e centra un oleodotto di proprietà della Gatx. Esplode tutto: crollano palazzine, muoiono decine di persone e 170 famiglie vengono evacuate. Nel 1994 è l’Inghilterra ad essere teatro di una fuoriuscita di cherosene ad un terminal della Gatx. Il 15 gennaio del 2008 , nel Minnesota la Walter J. Mc Carty Jr., una nave lunga mille piedi affonda nel porto di Duluth – Superior perdendo in mare una quantità di petrolio non eccessiva perché le stive erano state svuotate da poco. Molti altri incidenti sono avvenuti in Canada e negli USA dove è considerata una tra le dodici società più pericolose, come elencato nel libro “The dangerous dozen” (la pericolosa dozzina) pubblicato dalla U.S. Pirg Education Fund. Nel libro è pubblicata anche una tabella che attribuisce alla Gatx 387 “incidenti” nell’ultimo decennio”.

Questo il link:

http://www.csu.edu/CERC/documents/DangerousDozen2004ALookAtHow12ChemicalCompanies.pdf

“Pensiamo che sia impossibile parlare ancora di fatalità – concludono – e crediamo che i dirigenti di questa multinazionale vadano portati davanti ad un tribunale e inchiodati alle loro responsabilità”.

Letizia Tassinari