Se una volta Corso Garibaldi era una delle strade più ariose di Viareggio, per Milziade Caprili, ora, la strada centrale della city è diventata “ orrendamente mutilata”. “E’ una pura improvvisazione l’idea, non sostenuta da alcun tipo di studio o da più attenta valutazione, di una chiusura al traffico motorizzato del corso – premette il politico di opposizione – , e risulta addirittura paradossale continuare a discutere in questo modo e cioè in assenza di un Piano del Traffico di cui pedonalizzazioni, sosta e parcheggi dovrebbero essere delle funzioni”. La via cosi come è, è in effetti divisa in due, a senso unico per un tratto, da via Foscolo fino all’incrocio e a doppio senso da li fino alla ferrovia. “Riterrei migliore invertire il senso di marcia, cosi da determinare una condizione non di uscita ma di ingresso in una strada a vocazione commerciale”. La sosta solo su un lato “così da garantirne una certa percorribilità oggi messa in discussione dai pochi controlli e dal fatto che la strada somiglia sempre più ad un angusto sentiero” sarebbe auspicabile per Caprili, come togliere i vecchi e non più funzionanti punti luce e fornire la strada di cestini e altri arredi urbani, “in attesa, magari, di un piano più generale che riguardi anche via Cesare Battisti altrettanto spoglia e disadorna”. Il palazzo posto all’angolo tra corso Garibaldi e la via Battisti, avrebbe poi bisogno di restauri, secondo Caprili la proprietà andrebbe obbligata a lavori di restauro, “anche di semplice decoro rispetto ad una facciata inguardabile e canale rotte con accompagnamento di muschio – buono per la pineta ma non buono per la Città. E sempre per ragionare con i piedi per terra del semplice decoro della via l’ex vice presidente del senato, attuale capogruppo consiliare per Sinistra L’Arcobaleno si domanda, e interroga il Comune, “come mai non si sia già intervenuti nei confronti dei proprietari dello stabile che fa angolo con via Sant’Andrea, in ristrutturazione dal 21 febbraio del 2007 e da quella data circondato da una vistosissima rete e da ponteggi e tubi vari”. I lavori si sarebbero dovuti completare entro dicembre scorso, e a oggi sono passati quasi cinque mesi.
